O primeiro modelo de produção da marca poderá ser o i5 e incluirá tecnologia desenvolvida em conjunto com a Toyota. Entrará em testes em breve.
O BMW movido a pilha de combustível entrará numa fase de testes num curto espaço de tempo. O fabricante germânico, que era para apresentar já em janeiro um protótipo do seu primeiro modelo de produção a hidrogénio (na imagem o primeiro ensaio da BMW com esta tecnologia, com o Hydrogen 7, de 2007), deverá assim avançar com umi5, que contará com tecnologia desenvolvida conjuntamente com a Toyota, em particular a pilha de combustível e o tanque de armazenamento de hidrogénio. O seu sistema propulsor deverá ser uma adaptação do que foi apresentado no Toyota Mirai – que recentemente viu confirmado uma motorização de 155 cv de potência e uma autonomia para 483 km.
Os avanços recentes na capacidade das baterias poderão fazer com que a sua produção avance a médio prazo, de acordo com declarações à comunicação social feitas pelo responsável de vendas e de marketing da BMW. “Continuaremos a investir no hidrogénio, o que resultará na produção de um conjunto restrito de veículos de testes que colocarão à prova como funciona a tecnologia”, disse Ian Robertson. Contudo, ressalva o responsável da marca bávara, “a grande questão não está no que poderemos vir a fazer, mas sim se as infraestruturas estão à altura de fornecer hidrogénio a custos acessíveis”. Segundo ele, nos próximos dez anos deverão estar resolvidos alguns dos problemas atuais como o tempo de carga e a autonomia, que poderão ser resolvidos com a troca das baterias de iões de lítio pelas de lítio-ar e de estadototalmente sólido.
A BMW já é atualmente o terceiro maior fabricante de carros elétricos, tendo comercializado 15 mil unidades da gama i3 (entre a versão elétrica e a híbrida com extensor de autonomia). O i3 será lançado na Ásia em 2015
